RotorSwing zeigt die Kraft der Rolldämpfung für Yachten durch RotorSwing-Stabilisatoren. Wir konnten mit Adler Yachts zusammenarbeiten, um die Leistung oder die Rolldämpfungsausrüstung zu zeigen. RotorSwing bietet nicht nur Rolldämpfung beim Segeln bei niedrigen und höheren Geschwindigkeiten, sondern auch Rolldämpfung vor Anker.
Medien
Auf dieser Seite finden Sie eine Übersicht der Rotorswing-Visuals. Dazu gehören Videos, Fotos und andere Bilder.
RotorSwing & ADLER
RotorSwing 140 Multi-Roll-Yachtstabilisator
Diese Fairline Squadron 55 ist mit einem RotorSwing 140 Multi ausgestattet, der ZeroSpeed-Version. Der Seetest wurde bei Windstärke 5 in einer 2,5 Meter breiten See bekämpft. Da die natürliche Rollperiode dieser Yacht 3 Sekunden beträgt, müssen die Yachtstabilisatoren schnell und hart arbeiten. RotorSwing hat eine neue Technologie entwickelt, die diese Art von schnellem Rollen auf einem GFK-Schiff bewältigen kann. Es ist derzeit unter dem Codenamen 140 Multi erhältlich. Die Leistung des Yachtstabilisators zeigte sich nicht nur bei halber See, sondern auch bei schnellen Wenden und Folgesee hervorragend. Das Folgen des Meeres ist besonders schwierig zu kontrollieren, aber RotorSwing hat diese Herausforderung gemeistert.
Anatomie des Underway-Rolldämpfungssystems
Dieser Yachtstabilisator von RotorSwing Marine ist die Underway-Version. Dieses Video zeigt die wichtigsten anatomischen Strukturen. Für die Installation des Systems wird nur eine kleine Fläche im Maschinenraum benötigt.
Der Yachtstabilisator ist auch in Bezug auf die Installationsplatzierung (irgendwo zwischen achtern oder mittschiffs) sehr flexibel. Dies liegt daran, dass der RotorSwing-Yachtstabilisator nahezu horizontal eingebaut ist und somit Steuereffekte eliminiert. Der Riemenantrieb hat sich seit vielen Jahren in der Automobilindustrie bewährt.
Erzwungene Rolle
Die Leistungsfähigkeit eines RotorSwing-Stabilisatorsystems lässt sich leicht durch Umschalten des Kreiselsignals demonstrieren. Die Yacht wird in eine ekelerregende Rolle gebracht.
Rolldämpfung für Unterwegs und ZeroSpeed
Dieser Yachtstabilisator von RotorSwing Marine ist die Zero-Speed-Version. Dieses Video zeigt die wichtigsten anatomischen Strukturen. Für die Installation des Systems wird nur eine kleine Fläche im Maschinenraum benötigt.
Rolldämpfung mit RotorSwing im Reiseflug
Rotorswing 140 Multi
RotorSwing-Tests
Zerospeed Rolldämpfung
Nullgeschwindigkeit durch das Rolldämpfungssystem Rotorswing
Anatomie des Underway-Rolldämpfungssystems
Der RotorSwing Underway hat viele technologische Fortschritte erhalten. Wir führen kontinuierlich strenge Tests und objektive Messungen durch, um sicherzustellen, dass wir die beste Rolldämpfungstechnologie anbieten. Klicken Sie auf das Bild, um die Anatomie des Underway-Modells anzuzeigen.
